北京的通勤状况一直是公众关注的焦点。根据《2024年中国主要城市通勤监测报告》，北京的极端通勤人口占比近三成，具体来说：
极端通勤人口占比：北京的极端通勤人口占比达到了近30%。报告中将单程通勤时间超过60分钟的情况定义为“极端通勤”。北京的极端通勤人口比重为28%，意味着有大量通勤者每天需要面对长时间的单程通勤。
超长通勤人口比重：北京单程通勤距离超过25公里的人口比重最高，达到了12%，这一比例较2019年增加了1个百分点。这表明北京的职住分离情况较为严重，许多通勤者需要跨越较远的距离上下班。
通勤时耗：北京约有19万人的单程通勤时耗超过90分钟，这被认为是极端通勤中的极端情况。长时间通勤不仅影响居民的生活质量，也对城市的可持续发展构成挑战。
通勤空间半径：与2019年相比，北京的通勤空间半径有所增加，2023年上海超越北京成为通勤空间半径最大的城市，达到42公里。这反映出城市发展中职住分离的趋势。
通勤效率：报告指出，北京的长距离通勤效率亟需提升，特别是缺少快速轨道，导致20公里以上的通勤效率显著低于深圳、广州等城市。
这些数据和分析揭示了北京在城市通勤方面面临的挑战，同时也为城市规划和交通发展提供了重要的参考信息。
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